Более 50 процентов дорожного траффика в Башкирии – грузовые машины

- Это значит, что есть товарооборот, экономика активно развивается, - констатирует руководитель республиканского «дорожного» ведомства Ильяс Муниров. – Но при этом надо понимать, что грузовой поток губит дорожное полотно.

По мнению руководителя Госкомтранса Башкирии, помочь в решении извечных дорожных вопросов могут сами жители республики.

- При Госкомитете создан общественный совет, который работает совместно с Курултаем, - рассказывает Ильяс Яхиевич. - Поэтому нам на пользу сыграет жесткий контроль. К тому же в республике введены новые нормативы по битуму и асфальтобетону, которые должны увеличить срок службы дорог. Да и сами гарантийные сроки мы пересматриваем.

Глава комитета по дорожному хозяйству Башкирии рассказал, что срок службы дорожного полотна зависит не только от материалов и погодных условиях региона.

- С помощью автоматизированной системы управления дорожным движением, которая установлена на дорогах республики, мы определяем интенсивность движения на участке, - поясняет он. - Чем выше загруженность дороги, тем короче ее межгарантийный срок. Например, в Москве поток машин очень велик, и там ремонт проводят каждые три года.