В мае 2018 года уфимские власти «поставят на счетчик» городских автолюбителей

То есть сегодня мэрию Уфы не волнует закупка снегоуборочной техники, чтобы предотвратить снежный коллапс, так напугавший горожан в прошлом году, ни ремонт дорог по национальной программе, который должен был завершится еще до 1 октября, ни неотвратимо наступающие холода и подготовка к отопительному сезону, ни другие проблемы, мешающие уфимцам жить счастливо в родном городе. Вместо этого в администрации столицы Башкирии придумали новый и, как выражался Остап Бендер, «относительно честный способ отъема денег у населения».

Одной из причин, заставивших чиновников принять такое решение, стала якобы «несознательность» уфимцев, бросающих своих железных коней на газонах и тротуарах. А ведь ничто не мешает установить аккуратные ограждения вдоль дорог, которые раньше стояли на проспекте Октября и ряде других центральных улиц. Их прекрасно видно на старых уфимских фотографиях. Помимо неплохой эстетики, эти ограждения не давали портить газоны, препятствовали переходу дорог в неположенном месте и служили отбойниками, спасая тех же пешеходов. Но с «рыночной» точки зрения у этих сооружений есть один важный недостаток – денег они не приносили, а требовали за собой ухода, а значит расходов. Правда, и цели экономики тогда были другие – «всё для блага человека», а не извлечение прибыли, как сейчас.

Нынешние городские начальники родились и выросли в советское время. Они должны помнить, как выглядела Уфа всего пару десятилетий назад. Даже при существовавших и тогда экологических проблемах, это был чистый зеленый город, а милиция активно штрафовала за порчу газонов и зеленых насаждений.

Да, в городе выросло число автомобилей, но вспомните, как в последнюю пятилетку жестко сносились гаражные кооперативы, освобождая площадки под точечную застройку и новое строительство. И вы удивляетесь, что сегодня все эти лишившиеся крыши машины переехали к подъездам на газоны? Припомните, есть ли в городе стоянки, где можно без опаски оставить автомобиль на ночь или на сутки? А может в центре Уфы уже не счесть «перехватывающих» парковок, где горожане будут массово оставлять машины, чтобы не платить за въезд?

Ссылка на то, что во многих странах мира давно существует платный въезд в центральную часть городов, не состоятельна. Заставить горожан признать личный транспорт экономически невыгодным и массово пересадить уфимцев на общественный, возможно, если такой имеется. Но в муниципальном электротранспортном управлении введена процедура банкротства, так что трамваи и троллейбусы скоро станут экзотикой. А государственные автобусы давно вытеснили со всех городских маршрутов криминальные молодчики, которые ездят как хотят, когда хотят и берут с пассажиров сколько хотят. Понятно, что уфимец, имеющий личный автомобиль, десять раз подумает, стоит ли ему пересаживаться из своего чистого салона в грязный, раздолбанный и, самое главное, небезопасный автобус. В последнее десятилетие городские власти не сделали ничего, чтобы привести в порядок общественный транспорт, а только усугубляли ситуацию, потрафляя частным бомбилам. Вряд ли что-то изменится до 2018 года, когда планируется «нагнуть» автомобилистов и собирать с них деньги за въезд в центр города.

Про строительство «перехватывающих» парковок, наверное, тоже не стоит мечтать. Для возведения цивилизованный автостоянок нужны средства, а уфимский главный начальник по инвестициям Ильдар Хасанов активно инвестировал в свой карман и недавно получил трехлетний условный срок за взятку в 1,15 млн рублей. И никто в мэрии сейчас не вспоминает, что до того, как прийти в уфимскую городскую администрацию в 2012 году, г-н Хасанов руководил «Региональным фондом РБ» и покинул его после того, как возглавляемая им организация получила за 2011 год убыток в 2,586 млрд рублей! Точнее убыток в 630 рублей понес каждый житель республики, поскольку АО «Региональный фонд» - государственная организация.

Уфимским начальникам следует сначала разобраться в своем собственном «хозяйстве», а не залезать в карман и без того небогатых уфимцев.